Filtr oleju
Pozycji: 585.
Filtr oleju SF-Filter — dlaczego wymienia się go razem z olejem, nie osobno
Olej silnikowy z czasem gromadzi metaliczny pył ze ścierających się elementów i produkty spalania, a to właśnie filtr oleju zatrzymuje je, zanim wrócą do łożysk i wałka rozrządu. Kiedy wkład się zapycha, zawór bypass zaczyna przepuszczać olej z pominięciem filtra — silnik dalej pracuje, ale bez oczyszczania. SF-Filter ma w katalogu filtrysf.pl 585 filtrów oleju, najczęściej dopasowywanych do maszyn budowlanych i rolniczych.
Ponad 2700 modeli maszyn budowlanych i ponad 2200 rolniczych ma w katalogu dopasowany filtr oleju tej marki, a w dalszej kolejności małe silniki, samochody ciężarowe i wózki widłowe. Najczęściej wraca Caterpillar, a za nim Case-Poclain, Renault, John Deere Forwarder/Timberjack, Schaeffer i Antonio Carraro.
Wśród indeksów najczęściej dopasowywanych do wielu modeli są SP4384, SP4300 i SP4400 — trzy zbliżone rozmiarem filtry skrętne — oraz SO1208, spotykany w mniejszych silnikach. Numery te różnią się gwintem i wysokością obudowy, więc dopasowanie po samym wyglądzie starego filtra bywa zawodne — pewniejszy jest numer z instrukcji maszyny albo z tabliczki silnika.
Ponieważ producenci maszyn liczą żywotność oleju razem z filtrem, wymiana samego oleju bez filtra skraca sens tej czynności niemal do zera — po kilkudziesięciu godzinach pracy wkład znów jest nasycony zanieczyszczeniami sprzed serwisu. Dobrze jest więc traktować obie czynności jako jedną.
Jeśli masz wątpliwości przy doborze, chętnie pomożemy: pon.–pt. 8:00–16:00.
