Filtr AdBlue

Filtr AdBlue SF-Filter — po co mocznik ma własny filtr

AdBlue to wodny roztwór mocznika, który układ SCR wtryskuje do spalin silnika diesla, żeby ograniczyć emisję tlenków azotu. Płyn łatwo krystalizuje, gdy odparuje albo wycieknie, a do zbiornika mogą też trafić drobiny z lejka, kanistra czy przewodów, dlatego przed pompą dozującą montuje się filtr, który zatrzymuje te zanieczyszczenia, zanim zablokują wtryskiwacz. W katalogu filtrysf.pl jest 10 filtrów AdBlue marki SF-Filter, dopasowanych łącznie do 459 modeli maszyn od 145 marek, więc ten sam rodzaj filtra chroni układ zarówno w ciągniku, jak i w koparce czy ciężarówce.

Kiedy wymieniać filtr AdBlue i co grozi przy zaniedbaniu

Terminy wymiany podaje producent maszyny w instrukcji obsługi lub harmonogramie serwisowym, jednak dobrze jest założyć nowy wkład także po rozszczelnieniu układu, po wymianie pompy dozującej oraz wtedy, gdy do zbiornika trafił płyn o wątpliwej czystości. Zapchany filtr ogranicza przepływ, więc pompa nie jest w stanie podać tyle mocznika, ile żąda sterownik, a ten zgłasza błąd układu SCR i w wielu maszynach ogranicza moc silnika, aby chronić instalację. Ponieważ krystalizujący mocznik blokuje z czasem nie tylko filtr, ale także wtryskiwacz i przewody, wymiana wkładu w porę jest zwykle prostsza niż usuwanie osadów z całego układu.

Część zanieczyszczeń trafia do układu przy dolewaniu płynu, dlatego dobrze jest używać czystego lejka i kanistra, a płynu nie dolewać z otwartych, długo stojących pojemników. Przy wymianie filtra warto też obejrzeć połączenia przewodów, ponieważ biały osad wokół nich jest śladem krystalizującego mocznika i sygnałem, że układ gdzieś przecieka.

Do jakich maszyn pasują filtry AdBlue SF-Filter

Największa liczba dopasowań dotyczy maszyn rolniczych i leśnych (164 modele), a w dalszej kolejności budowlanych (140) i samochodów ciężarowych (113); mniejsze grupy tworzą małe silniki (18 modeli), wózki widłowe (8) i sprzęt zimowy (7). Wśród marek najwięcej modeli ma Caterpillar (30), za nim John Deere (25), Volvo (19) i Fendt (13), a po 10 modeli przypada na Renault R.V.I., Mercedes-Benz i Case-International-Steyr.

Filtr AdBlue Scania, Volvo i Mercedes-Benz — ile numerów przypada na markę

W przypadku Scanii jeden filtr obsługuje wszystkie dziewięć modeli z zestawienia, więc wybór jest prosty. Inaczej jest tam, gdzie do jednej marki pasuje kilka numerów: Volvo i Fendt mają po cztery filtry, Claas pięć, a Mercedes-Benz dwa. Wtedy dobrze jest porównać numer dotychczasowego wkładu z kartami produktów, bo samej marki maszyny nie wystarczy, by wybrać właściwy.

Numery SF-Filter w ofercie

Do największej liczby modeli pasuje wkład SAB546-SET, obejmujący 294 modele. Dalej są SAB553-SET (94 modele), SAB541 (64), SAB548 (42) i SAB542 (36), a pozostałe pięć numerów to SAB555 (20 modeli), SAB543 (18), SAB544-SET (10), SAB552 (5) i SAB547 (4). Trzy z nich — SAB546-SET, SAB553-SET i SAB544-SET — mają w oznaczeniu dopisek SET, dlatego przed zamówieniem warto sprawdzić na karcie produktu, co wchodzi w skład kompletu.

Filtry AdBlue innych producentów, z doborem po maszynie lub numerze starego filtra, znajdziesz w sklepie filtru.pl — filtry AdBlue wszystkich producentów.

Jeśli masz wątpliwości przy doborze, chętnie pomożemy: pon.–pt. 8:00–16:00.