Filtr paliwa

Filtr paliwa SF-Filter — ochrona pompy wtryskowej i wtryskiwaczy

Nowoczesne układy wtryskowe pracują z tolerancjami liczonymi w mikronach, więc nawet drobne zanieczyszczenie paliwa potrafi zatrzeć pompę wysokiego ciśnienia albo zapchać wtryskiwacz. Filtr paliwa SF-Filter zatrzymuje te cząstki i wodę skondensowaną w zbiorniku, zanim trafią dalej w układ — dlatego jego regularna wymiana chroni najdroższe elementy silnika, nie tylko sam filtr. W katalogu filtrysf.pl jest obecnie 801 filtrów paliwa tej marki.

Najwięcej dopasowanych modeli maszyn należy do sprzętu budowlanego, gdzie jest ich ponad 2600, i do sprzętu rolniczo-leśnego, gdzie jest ich ponad 2200, a w dalszej kolejności małe silniki i samochody ciężarowe. Wśród marek wyróżniają się Caterpillar, Case-Poclain, Renault oraz Antonio Carraro — w tej ostatniej wiele modeli ma filtr paliwa jako jeden z łatwiej wymienialnych elementów układu.

Filtr wstępny i filtr główny

Podobnie jak przy powietrzu, wiele maszyn ma dwa filtry paliwa w szeregu — wstępny, pełniący też rolę separatora wody, i główny, o gęstszym wkładzie. Najczęściej dopasowywanym indeksem jest SK3600, obecny w katalogach aż 928 modeli, a obok niego SK3980 w wersji wkładu i SK3820. Przy zamawianiu obu warto sprawdzić, który numer odpowiada któremu miejscu w układzie — pomylenie ich nie uszkodzi silnika, ale nie da pełnej ochrony.

Zawodność wtrysku po latach eksploatacji rzadko bierze się z samej pompy — częściej z paliwa, które latami przechodziło przez filtr wymieniany zbyt rzadko albo po terminie zaleconym przez producenta maszyny. Regularna wymiana, zwłaszcza przed sezonem intensywnej pracy, bywa więc prostszym nawykiem niż późniejsza regeneracja pompy wtryskowej.

Filtry paliwa innych producentów, z doborem po maszynie lub numerze starego filtra, znajdziesz w sklepie filtru.pl — filtry paliwa wszystkich producentów.

Jeśli masz wątpliwości przy doborze, chętnie pomożemy: pon.–pt. 8:00–16:00.